मनाली-लेह-खरदुंगला दिवस 8

प्रकाशित किया गया14 अक्टूबर 2021

सवारी के लिए स्ट्रावा गतिविधि

दिन 08 - बारालाचा ला-पास के माध्यम से सरचू के लिए ज़िंग ज़िंग बार।

दिन की शुरुआत हमारे साथ 5030 मीटर पर बारालाचा ला तक पहाड़ों पर चढ़ने से होती है। हम भागा नदी के स्रोत को पार करते हैं - सूरज ताल, 4883 मीटर पर स्थित है जो भारत की तीसरी सबसे ऊंची झील भी है। दर्रा बिना वनस्पति के शुष्क है, पहाड़ों के किनारे ढीले चट्टानों और बजरी से ढके गड्ढे की तरह दिखते हैं। मार्ग फिर धीरे-धीरे सरचू मैदानों तक उतरता है।


ZZ बार ठंडा था, मेरा मतलब है बहुत ठंडा! सुबह 4 बजे उठना और नंगे मूल बातें करना चुनौतीपूर्ण था, हड्डी की ठंडी हवाएं आपको हर दिशा से नीचे लाने की कोशिश कर रही थीं। किसी भी तरह, खुद को एक साथ लाने में कामयाब रहा और सुबह 8 बजे सवारी शुरू की। भगवान का शुक्र है कि सूरज तब तक चमक रहा था, नहीं तो वह निराशाजनक हो रहा था।


कंपनी आज भी बहुत कमाल की थी, आज मैं 3 बंदूकधारियों, सचिन, इलियास और संजय के साथ सवारी कर रहा था। सचिन के पास एक बहुत अच्छा कैमरा फोन था इसलिए उसके बिना कुछ तस्वीरें संभव नहीं होंगी।


हम प्रतिष्ठित बारालाचा ला दर्रे की ओर चढ़ने लगे और सवारी शुरू करने के तुरंत बाद कुछ अस्थायी शैक / ढाबे दिखाई दिए और हमारे समूह के कुछ सहज सदस्य वहां क्रिकेट खेल रहे थे! यह एक और मूड लिफ्टिंग परिदृश्य था जिसने मुझे आज की सवारी के लिए प्रेरित किया।


बर्फ से ढके पहाड़ों की पृष्ठभूमि में सुनसान उजाड़ सड़कें मुझे एक प्राचीन यात्री की तरह महसूस करा रही थीं जो दुनिया के किसी खोए हुए दूरदराज के हिस्से में अपना रास्ता बनाने की कोशिश कर रहा था। मैं आज की सवारी के लिए अंत में उत्साहित था और सुबह से मेरी सारी कड़वाहट अब इतिहास बन गई थी!

तो कुछ समय के लिए सचिन के साथ सवारी करने के बाद, हमने अपनी पहली बर्फ का सामना किया जिसे हम छू सकते थे और महसूस कर सकते थे, अब जब हम लाहौल, स्पीति घाटी और राज्य हिमाचल प्रदेश को छोड़कर लद्दाख क्षेत्र में प्रवेश कर रहे थे, तो ये मुठभेड़ अक्सर होती थीं अब पर लेकिन उसके साथ पहले से ही पर्याप्त! यह हमारी पहली बर्फ थी !!! तो हमने इसके साथ बेवकूफ बनाया, सभी प्रकार के आकार, नाम और क्या नहीं, कई तस्वीरें क्लिक कीं और फिर कुछ आराम करने के बाद हम अपनी यात्रा में आगे बढ़े।

अब यहाँ से अगला पड़ाव सूरज ताल था जो बारालाचा ला दर्रे से सिर्फ 2 किमी की दूरी पर स्थित है, सूर्य ताल का अर्थ है "सूर्य देव की झील" और अविश्वसनीय रूप से सुंदर दृश्य वास्तव में इसके नाम की प्रतिष्ठा के अनुकूल है, यह पूरी तरह से बर्फ से ढका हुआ है। मौसम और बीआरओ को हर मौसम में इसे हटाना पड़ता है ताकि यह सुलभ हो सके, सड़कें बहुत संकरी थीं, हमारी एक बाइक समूह के साथ हाथापाई भी हुई थी जो वहां पार्क की गई साइकिलों की संख्या से नाराज थे लेकिन हमने अपनी साइकिलें उठा लीं और इसे बजरी के ढेर के ऊपर रखें ताकि दूसरों के लिए रास्ता साफ हो।

सूरज ताली

अनुराग (बाएं), सचिन (दाएं) और मैं (पीछे)

तो सूरज ताल की सुंदरता को अपनाने के बाद हम आज के दिन के मुख्य आकर्षण, बारालाचा ला दर्रे पर चढ़ गए, किंवदंती है कि दो दिव्य प्रेमी, चंद्र देव की पुत्री चंद्र और सूर्य देव के पुत्र भगा ने फैसला किया। बारालाचा-ला के ऊपर अपना शाश्वत विवाह करने के लिए।

अब बरलाचा ला दर्रे से यह भरतपुर तक उतरता था और सड़कें बहुत उबड़-खाबड़ थीं। मैंने बिना किसी ब्रेक के पूरे वंश की सवारी की और काफी स्पष्ट रूप से सूरज की रोशनी इतनी तेज थी कि मैं बस इतना चाहता था कि एक ब्रेक लेना मेरे दिमाग में न आए।


अब भरतपुर पहुंचने के बाद, मैंने अपने तम्बू के दोस्तों को भीषण सूरज से छुट्टी लेते हुए पाया, इसलिए मैं उनके साथ शामिल हो गया, जिस झोंपड़ियों के अंदर हम गए, जिसमें रात के लिए बिस्तर उपलब्ध थे, जो वहाँ रहना चाहते थे, आप वास्तव में कहीं भी डेरा नहीं डाल सकते। आपको पसंद है क्योंकि यहां के मूल निवासी अपनी भूमि के प्रति बहुत संवेदनशील हैं, वे आपको अपने दम पर शिविर लगाने की अनुमति नहीं देते हैं, आपके पास उनके अस्थायी "बिस्तर और नाश्ते" के लिए भुगतान करने का एक विकल्प है जो बहुत आरामदायक और आरामदायक था इसलिए आप नहीं करेंगे कोई समस्या है या कोई अन्य विकल्प यह है कि आप सस्ती कीमत पर अपने स्वयं के तम्बू के साथ उनके झोंपड़ियों में डेरा डाल सकते हैं।


इस बिंदु के ठीक बाद एक विशाल जल क्रॉसिंग था, यह बहुत डरावना लग रहा था और मुझे याद है कि मैं वहां 20 मिनट तक खड़ा रहा और यह पता लगा रहा था कि मुझे अपनी साइकिल किस तरफ से लेनी चाहिए, मैं गलत दिशा में 500ms के लिए भी रास्ता खोजने की कोशिश कर रहा था। ताकि मैं पानी से बच सकूं लेकिन मुझे कोई जगह नहीं मिली, इसलिए साइकिल को क्रॉसिंग के शुरुआती बिंदु तक खींचने के बाद, मैंने अपने आप को बांध लिया और अपने पूरे साहस के साथ मैंने इसे पार किया, मेराजूतेपूरी तरह से भीग गया लेकिन सूरज चमक रहा था इसलिए कोई चिंता नहीं, इस क्रॉसिंग के बाद एक बस स्टॉप आया, मैंने अपने कुछ दोस्तों को रेस्तरां में खाना खाते देखा, लेकिन वाटर क्रॉसिंग से एड्रेनालाईन ने मुझे आगे की सवारी की, इसलिए बर्बाद किए बिना गति मैं और आगे बढ़ गया और सड़क अब एक बहुत ही डरावना वंश था जो वास्तव में मंगल ग्रह जैसा दिखता था, जहां मैं सोचता रहा कि कोई कैसे अपनी शांति बनाए रख सकता है जब वे किसी वाहन पर होंगे, क्योंकि एक गलत स्टीयर और आप रसातल में चले गए हैं .


इस डरावने शो के बाद मैं आखिरकार सरचू के मैदानों में पहुँच गया, अब लद्दाख का ठंडा रेगिस्तान अपने असली रंग दिखा रहा था, परिदृश्य अब पूरी तरह से बदल गया था, चट्टानी बंजर पहाड़, मैं उस प्राकृतिक सुंदरता की थाह नहीं ले सकता था जो मेरे सामने थी, मैं पहाड़ों पर अलग-अलग रंगों के भ्रम से चकित था जो बादलों और सूरज के कारण बनाया गया था!, हर पहाड़ अलग लग रहा था और मुझ पर विश्वास करें जब मैं आपको बताता हूं कि मैंने एक बैंगनी पहाड़ देखा, यह मनमौजी था।

मैं बस इन सड़कों पर नहीं रुक सकता था और बस बेस कैंप तक पहुंचा, सड़क अद्भुत स्थिति में थी, समतल सड़कों से दौड़कर, सरचू में अपने बेस कैंप तक पहुँचे, अब हम जम्मू-कश्मीर में लामा-लद्दाख की भूमि में प्रवेश कर चुके थे।


आधार शिविर बहुत सुंदर था और राजमार्ग के बिल्कुल किनारे पर था इसलिए यह पता लगाने में कोई समस्या नहीं थी कि यह कहाँ है, मैं जल्दी से अपने डेरे में गया और आराम किया, और केवल चाय और भोजन के लिए बाहर आया। आज थका देने वाला था!

यात्रा के शेष भाग के साथ पकड़ें, आगे आ रहा है सरचू से व्हिस्की नाला तक नाकीला दर्रे के माध्यम से हमारी सवारी, इसलिए बने रहें !!

~फिन~

मनाली-लेह-खरदुंगला दिवस 7

प्रकाशित किया गया19 सितंबर, 2021

सवारी के लिए स्ट्रावा गतिविधि

दिन 07 - जिस्पा से ज़िंग ज़िंग बार

जिस्पा से लगभग 10 किमी दूर, सड़क दारचा तक तेजी से चढ़ती है, जो मनाली-लेह राजमार्ग के साथ हिमाचल प्रदेश में सबसे उत्तरी स्थायी बस्ती है, और फिर पाट्सियो की चढ़ाई शुरू होती है। पाट्सियो के बाद हम अपने कैंपसाइट तक पहुंचने के लिए ज़िंग - ज़िंग बार से थोड़ा उत्तर की ओर चलेंगे। इलाका बहुत अधिक शुष्क है और सड़क धूल भरी और पथरीली है।


बारालाचा-ला के लिए खड़ी चढ़ाई ज़िंग ज़िंग बार से शुरू होती है जिसे हम अगले दिन के लिए चखेंगे।


जिस्पा के हमारे घरेलू शिविर में आज उठा, और चाय, नाश्ते की मेरी सामान्य सुबह की रस्म थी, इसके बाद बाकी को अपने लंचबॉक्स में पैक किया। आज हमें बताया गया कि हम ज़िंग-ज़िंग बार से 6 किलोमीटर की दूरी पर डेरा डालेंगे और यह एक कठिन सवारी होगी, एएमएस के कुछ संभावित एपिसोड हो सकते हैं क्योंकि जेडजेड में हवा बहुत पतली है। हमें सलाह दी गई थी कि ZZ बार में जश्न न मनाएं क्योंकि Patsio के बाद समतल सड़कों पर अधिकतम होना बहुत लुभावना होगा, और उस बिंदु के बाद बहुत अधिक चढ़ाई की जानी थी।

तो समूह के साथ आज की सवारी शुरू हुई, अब जब ठंडा रेगिस्तान शुरू हो गया था, तो यह परिदृश्य का परिवर्तन था जिसका अर्थ है कि अब हरे भरे पहाड़ नहीं हैं, बस इधर-उधर की कुछ छोटी झाड़ियाँ, घाटी भूरे रंग की हर छाँव में बदल गई। जैसे-जैसे हम गहरी घाटी में आगे बढ़े, सांस लेना भी कठिन होता जा रहा था, दूसरी ओर पहाड़ों और पहाड़ियों के सभी अलग-अलग रंगों को देखना रोमांचक था, यह वास्तव में शानदार और आंखों के लिए एक दावत थी, जिसने हमें सौभाग्य से विचलित कर दिया। सवारी की कठिनाइयों पर ध्यान केंद्रित करने से।

ईशान (दाएं), अविक (बाएं) और मैं।

आज बहुत धूल थी और मुझे याद है कि मैंने एक मुखौटा पहना था जो मैंने यहाँ सवारी करते हुए कुल्लू से खरीदा था, हमारे जीवन में अभी तक कोविड का प्रवेश नहीं हुआ था, इसलिए बाकी सभी के लिए यह अजीब था कि मैंने फेस मास्क पहना हुआ था, वैसे भी आज मेरे पास एक सवारी साथी था जो पहले दिखाई दिया, वह लल्लू बहादुर कुत्ता था, हिमालयी नस्ल न होने के बावजूद, वह अभी भी इस अविश्वसनीय रूप से कठिन यात्रा पर हमारे साथ टैग कर रहा था, अब तक वह 130 किलोमीटर की दूरी तय कर चुका था, थोड़ा भी नहीं हिला! उसकी आत्मा के लिए कुदोस, वह हमारे साथ चला गया, वास्तव में वह ब्रेक लेने के लिए इतना उत्सुक नहीं था क्योंकि वह जानता था कि उसके लिए हमारे साथ बने रहना मुश्किल होगा, अगर वह लगातार ब्रेक लेता है। उसके साथ सवारी करना एक बहुत ही वास्तविक अनुभव था।

लालू, चमत्कारी कुत्ता

मैं आज अपने समूह के साथ सवार हुआ, मौसम सुहावना था लेकिन दारचा तक बहुत धूल भरी थी और सड़क भी बहुत संकरी थी और सेना के बहुत सारे ट्रक चल रहे थे, इसलिए सिर्फ पागल होने के लिए बहुत सारी प्रेरणाएँ नहीं थीं।

सभी पर्यटकों को यहां पुलिस चेक पोस्ट पर पंजीकरण कराना होगा।

दारचा 11,020 फीट पर था और ज़िंग-ज़िंग बार 14,010 फीट पर था, इसलिए अब चढ़ाई शुरू हुई, सवारी बिल्कुल भी आसान नहीं होने वाली थी, ज़िंग-ज़िंग बार में ठंडी हवाएँ और पतला वातावरण हमारा इंतज़ार कर रहे थे।

इसलिए हमने सवारी शुरू की, दारचा चेक पोस्ट के बाद, सड़कें उतनी अच्छी नहीं थीं, लेकिन ग्लेशियर से लदे पहाड़ों की प्राकृतिक सुंदरता निश्चित रूप से उसके लिए बनी थी, संकरी सड़कों और यातायात के कारण, आज बहुत सारे लोग आसपास के क्षेत्र में सवारी कर रहे थे। , इसलिए आज मुझे फिर से मेलजोल करने का मौका मिला और मैं श्रीधर चाचा के साथ सवारी करने के लिए हुआ, जिन्होंने मुझे बताया कि पिछले साल उन्होंने इस सवारी का प्रयास किया था और अंत तक इसे पूरा नहीं कर पाए और दुर्भाग्य से इसे छोड़ना पड़ा, जिसके बाद उन्हें मनाली वापस जाना था, इस बार इस अभियान में शामिल होने से पहले उनके पास पर्याप्त अभ्यास था इसलिए वह इस बार ठीक कर रहे थे, लेकिन निश्चित रूप से यह अभियान आपकी अधिकतम सीमा का परीक्षण करता है।

पानी के क्रॉसिंग से सवारी करने के बाद अपने जूते सुखाना।

मजेदार कहानी, हालांकि कुछ बहादुरों ने गति को खोए बिना एक बार में पानी पार करने की कोशिश की और कुछ ने इसे बनाया भी, लेकिन हम में से अधिकांश ने अपने हाथों में अपने जूते के साथ हड्डी को ठंडा करने वाले पानी को पार करने का फैसला किया, और हालांकि मैंने सही किया इसे चलने के द्वारा पसंद किया गया था, लेकिन अनाड़ी ने पानी में 1 जूता गिरा दिया और यह थोड़ा गीला हो गया, हालांकि पूरी तरह से गीला नहीं हुआ, यहां जूते सुखाने में बहुत लंबा समय लगता है अगर वे सर्द मौसम के कारण भीग जाते हैं, तो हमें भी हमारे द्वारा जानकारी दी गई थी शिविर के नेता सुमित पाटिल ने कहा कि जब भी ऐसे नाले और पानी के क्रॉसिंग सामने आते हैं तो हमें अपने जूते उतारकर क्रॉसिंग पर चलना होता है। लेकिन पहाड़ों में एड्रेनालाईन विजय ज्ञान मुझे लगता है और यह वास्तव में अच्छा होता अगर उस खिंचाव पर सवारी की जा सकती थी, लेकिन यहां तक ​​​​कि बाइकर्स को भी उस एक को पार करने में बहुत कठिन समय था।

दीपक ताल झील

फिर यात्रा का एक और आकर्षण आया -

दीपक ताल झील, हमारी यात्रा में पहली पहाड़ी झील का सामना करना पड़ा और यह वास्तव में शानदार थी। यह मानसून के मौसम में हिमनदों के पिघलने से पोषित होता है और सर्दियों में पूरी तरह से जम जाता है। दीपक ताल का शांत जल बर्फ से ढकी चोटियों के शांत परिवेश को दर्शाते हुए एक दर्पण के रूप में कार्य करता है। हमारे समूह के कुछ लोग जो बाद में इस स्थान पर पहुंचे, उन्होंने झील में डुबकी भी लगाई, जो कि कड़ाके की ठंड थी, फिर से कुछ ऐसा जो हमारे शिविर नेता द्वारा सलाह दी गई थी क्योंकि आपको ठंड लग सकती थी और आपका अभियान समय से पहले समाप्त हो सकता था।


लेकिन वे लोग स्टील के बने थे और पीछे मुड़कर देखने पर मुझे भी इसे आजमाना चाहिए था, लेकिन उन सभी परतों को लेना जो मैंने पहना था, मेरे लिए बहुत बोझिल होता, मुझे आशा है कि आप अब तक जानते होंगे कि मैं कभी-कभी कितना आलसी हो जाता हूं।


इसलिए मैंने कुछ तस्वीरें क्लिक करने के बाद आगे बढ़ने का फैसला किया और फिर आज की सवारी के अगले खंड में चला गया।

Patsio तक पहुँचने के बाद सच्ची खुशी

Patsio - एक सेना प्रतिष्ठान है, यहाँ से ज़िंग-ज़िंग बार के कठिन मौसम ने इसका ट्रेलर देना शुरू कर दिया, मुझे याद है कि मैं इस स्थान पर पहुँचकर बहुत खुश था और एक टन तस्वीरें क्लिक कीं क्योंकि यहाँ से दृश्य शानदार था, एक लेते समय यहाँ तोड़ो, इलियास, सचिन और संजय सर, हमारे अपने तंबू # 7 के तीन बंदूकधारियों पर ठोकर खाई।


उनके साथ सवारी करने का फैसला किया, सड़क अब मक्खन चिकनी थी, हालांकि एक किलोमीटर या उससे भी कम के बाद ZZ बार की लंबी दौड़ क्रमिक चढ़ाई शुरू हुई। लेकिन मेरी सवारी शुरू करने के तुरंत बाद पहाड़ों ने मुझे सबसे अच्छा, दृश्य मिला शानदार और एक आदर्श ब्रंच स्पॉट था, इसलिए मैंने अपना डब्बा निकाला और तीनों को अपनी विदाई दी। यह अब तक का सबसे अच्छा स्थान था, आज पैक्ड लंच में मुझे मेरी पसंदीदा मिस्सी रोटी, कुछ सब्जियां और एक उबला हुआ आलू मिला। वो कार्ब्स!)

ब्रंच स्पॉट

आनंद का आनंद लेने के बाद, मैं अपने लंचबॉक्स को बैग में पैक करने के लिए उठा और बंजी कॉर्ड का उपयोग करके अपने साइकिल पर इसे ठीक कर दिया, मैंने दर्शन को अपने रास्ते आते देखा, मैंने उसके साथ जेडजेड बार की सवारी करने का फैसला किया क्योंकि वह भी अधिक रुचि रखता था। गंतव्य तक दौड़ने के बजाय धीमी गति से हर सवारी का आनंद लेने में, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें बहुत सारी तस्वीरें क्लिक करना भी पसंद था!


यह अब वास्तव में ठंडा होने लगा था, इसलिए मुझे my . पहनना पड़ाजैकेटमेरे ऊपरबीटीविन विंडचीटर, सड़कें वास्तव में खराब और भ्रामक थीं, हर बार यह एक अंधा लूप था जिसमें एक तरफ चट्टानी पहाड़ों से अंधा होता था जो ऊपर या आगे की सड़क के दृश्य को अवरुद्ध कर रहा था या भगवान जानता है कि लगभग हर बार मैं इस आशा पर लेट रहा था कि शायद यह आखिरी दौर था और हम अंत में अपनी मंजिल तक पहुंच जाएंगे लेकिन अंत कहीं नजदीक नहीं था।

दर्शन (बाएं) और मैं।

कई अंतहीन छोरों के बाद, आखिरकार हमने उस राक्षसी चढ़ाई को देखा जिसे ZZ बार नामक इस सजा को समाप्त करने के लिए हमें सवारी करनी होगी, चढ़ाई बहुत खड़ी थी और लंबे समय तक आप नहीं देख सकते थे कि इसके अंत में क्या था, सुपर थका हुआ हम थे, मैंने अभी भी किसी तरह अपनी सारी ताकत के साथ अपनी सीमाओं को धक्का दिया और शीर्ष पर पहुंच गया! (1 ब्रेक के साथ), वहां हमें एक अस्थायी ढाबा मिला जो मटन और चावल परोस रहा था, और लगता है कि क्या, मेरे सभी दोस्तों को मटन चबाते हुए पाया -चावल, अंडा और मैगी!


कैंपसाइट अभी भी 6 किमी आगे थी और अभी और भी बहुत सी चढ़ाई बाकी थी, इसलिए मैंने सोचा कि यह ठंडा होने का एक सही समय होगा क्योंकि उस चढ़ाई के बाद मैंने अपनी सारी ऊर्जा समाप्त कर दी थी और मेरे शरीर के सभी हिस्सों में ऐंठन हो रही थी। मटन-चावल ऑर्डर करने का फैसला किया, न जाने इसमें ऐसा क्या खास था कि हर कोई इतना तरस रहा था, कोई बात नहीं, क्योंकि मेरे लंचबॉक्स में अभी भी कुछ खाना था, इसलिए उसे निकाल लिया और उससे अपनी भूख तृप्त कर दी, उसके बाद मैंने बस आगे की ढलानों में एक-एक करके चल रही लॉरियों को खुले में टकटकी लगाकर देख रहा था और सोच रहा था कि क्या मुझमें आगे जारी रखने की कोई ताकत है।


लेकिन एक घंटे के आराम और कुछ नींबू के रस के बाद, मैं अपने पैरों पर वापस आ गया था और सवारी करने के लिए तैयार था, अगले 6 किमी बहुत दर्दनाक थे और मैं अपने विवेक को बनाए रखने में सक्षम था कि पीछा करने की कोशिश करके खुद को विचलित कर रहा था। जो लॉरी मेरे सामने थीं, वहाँ बहुत बड़ा ट्रैफिक जाम था। मटन की दुकान के बाद यह सब धुंधला है, किसी भी तरह मैं उस शीर्ष बिंदु पर पहुँच गया जहाँ हमें आज सवारी करनी थी और बेसकैंप से केवल एक किलोमीटर दूर था, मुझे अन्य सवारों द्वारा सूचित किया गया था कि हमारे ट्रक अभी तक नहीं आए हैं, शायद जाम के कारण इसलिए मैंने बैठकर कुछ तस्वीरें लेने का फैसला किया, कुछ शॉट्स बाद में 2 और साइकिल चालक भी मेरे साथ फोटोशूट में शामिल हुए।

कई तस्वीरों के बाद, हमारा ट्रक आ गया और हमने कैंपसाइट के लिए अपना रास्ता बना लिया, जो पूरी तरह से बीच में था, हमें हाईवे छोड़कर कैंपों की यात्रा अपना सामान और साइकिल लेकर पैदल ही जाना था। काश मैं रात के आसमान की एक तस्वीर क्लिक कर पाता, यह राजसी था लेकिन मेरे निपटान में कैमरे इसका सार नहीं पकड़ सके।


यहाँ का तापमान वास्तव में बहुत ठंडा था, हमारे टिफ़िन बॉक्स को धोना और पानी से जुड़े अन्य काम करना एक बहुत बड़ा संघर्ष था, रात भी बहुत तेज़ थी इसलिए हर कोई किसी तरह रात का खाना खाने के बाद जल्दी से अपने-अपने टेंट में चला गया।

श्रृंखला के शेष भाग के साथ पकड़ें, आगे आ रहा है ज़िंग ज़िंग बार से सरचू तक की हमारी सवारी, इसलिए बने रहें।

~फिन~

मनाली-लेह-खरदुंगला-दिन 6

प्रकाशित किया गया12 सितंबर, 2021

दिन के लिए स्ट्रावा गतिविधि

दिन 06: सिसु से जिस्प

धीरे-धीरे ढाल के साथ चंद्रा नदी के साथ-साथ टांडी तक जारी रखें। टांडी में, चंद्रा नदी को पीछे छोड़ दें और भागा नदी के साथ लाहौल की जिला राजधानी केलांग तक जारी रखें। जिस्पा पहुंचने के लिए 21 किमी के लिए भागा नदी के साथ आगे बढ़ें।


आज की सवारी मेरे लिए तेज गति वाली थी, क्योंकि जगहों पर थोड़ी भीड़ थी और मौसम सुहावना था इसलिए मैंने अपनी साइकिल से ज्यादा नहीं उतरा और हवा का आनंद लेने पर अधिक ध्यान केंद्रित किया।

अच्छी सड़कें और परिदृश्य

अब तक आप मेरी सुबह की कवायद से परिचित हो चुके होंगे और आज का दिन कुछ अलग नहीं था, इसलिए आज सिसु कैंप को छोड़कर और सड़क पर उतरने के बाद, मुझे तेज गति से सवारी करने के लिए मुझमें एक स्वाभाविक झुकाव महसूस हुआ क्योंकि शायद 3 दिन हो गए थे जब से हमने कुल्लू छोड़ा, अब तक मुझे लगा कि मैं संकरी नदियों और हरे-भरे पहाड़ों का आदी हो गया हूँ, आज मेरा खेल चेहरा था!


सिसु से जिस्पा -

शुरुआती पहले 5 किमी में हम चढ़े थे, फिर पागलपन शुरू हुआ, सड़क एक संकरी पट्टी थी जिसमें यू आकार हर किलोमीटर के अंत में झुकता था और सड़क का एक किनारा पहाड़ (स्लाइड प्रवण क्षेत्र) था और दूसरी तरफ था धारा, मैंने इस दौरान मेरे पास जो कुछ भी था वह सब कुछ दिया क्योंकि सड़कें बहुत चिकनी थीं और पूर्ण न्याय करने के लिए लुभावने परिदृश्य का तेजी से आनंद लेना था।

आज मेरे पास सवारी करने वाला साथी नहीं था क्योंकि मैं सवारी का आनंद लेने में पूरी तरह से डूब गया था इसलिए मैं अपनी गति बढ़ाने के लिए लगातार वायुगतिकीय स्थिति में सवारी कर रहा था, चमकदार सूरज के साथ, पूरी घाटी पूरे अनुभव को और अधिक आकर्षक बना रही थी, हालाँकि यहाँ सावधानी का एक नोट है, सूरज की किरणें वास्तव में त्वचा पर महसूस नहीं होती हैं जैसे हम अपने शहरों में अभ्यस्त हैं, यहाँ का वातावरण पतला है इसलिए बहुत सारी हानिकारक यूवी किरणें हैं (एक संपूर्ण स्पेक्ट्रम यूवी ए, बी, सी है) आदि) जो वास्तव में त्वचा और आंखों पर नहीं जलता है, लेकिन यह बाद में अपना प्रभाव दिखाएगा, इसलिए यह सलाह दी जाती है कि हाथों और पैरों के लिए उचित सुरक्षात्मक कपड़े, चेहरे के लिए एक नेकबैंड, और सुनिश्चित करने के लिए ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनें। मुझे आपको इसकी आवश्यकता महसूस नहीं होगी और मुझे पता है कि यह एक खिंचाव है लेकिन अन्यथा आपकी त्वचा जल सकती है। यह मेरे साथ यात्रा में हुआ था और जब मुझे इसका पता चला तो मैं चौंक गया लेकिन मैं उस कहानी को बाद में साझा करूंगा।

टांडी ब्रिज पर विश्वजीत मैम

आगे की यात्रा

मैंने टांडी पुल पर एक बड़ा ब्रेक लिया क्योंकि पूरे जोश के साथ 22 किमी की सवारी करने के बाद मैं अब नरक के रूप में भूखा था, पास में एक झोंपड़ी थी जहाँ मैं बैठने के लिए गया था और वहाँ सुखमनी, विश्वजीत मैम और कमल सर (जिसका मैंने उल्लेख नहीं किया था) पहले) तो अब मेरे पास कंपनी और भोजन दोनों थे, ब्रेक एक अच्छा निकला।


खाना खाने के बाद अपने दोस्तों और परिवारों के लिए घर वापस आने के लिए कुछ सबूत इकट्ठा करने का समय आ गया था, इसलिए हमने सबसे अच्छे शॉट्स के लिए अपने पोज़ को पूरा करने में 30 मिनट का समय लिया! मुझे एक घटना याद है, जहां (यदि आप अब तक नहीं जानते हैं, तो मेरे सामने कोई उद्देश्य नहीं होने पर मैं बहुत आलसी हो जाता हूं) सुखमनी ने मुझे पोज देने के लिए कहा था, लेकिन चूंकि मैंने पहले ही काफी पोज दे दिए थे, इसलिए मैंने बस हाथ थोड़ा सा, सोच रहा था कि कौन परवाह करता है मैं वैसे भी शांत दिखता हूं, लेकिन दुख की बात है कि उसने एक तस्वीर नहीं ली बल्कि उसने एक बूमरैंग लिया जिसमें मैं हास्यास्पद नृत्य चाल के साथ एक अजीब लग रहा था। मेरे तंबू साथियों के लिए मुझे भूनने के लिए एक और सामग्री:')


चूंकि मैं पहले भी एक बार शर्मिंदगी से गुजर चुका हूं, इसलिए मैं यहां केवल अच्छे लोगों को ही साझा करूंगा

टांडी से जिस्पा -

जिस्पा टांडी से 30 किमी आगे था, इसलिए हमने अपनी सवारी शुरू की जो फिर से तेज गति वाली थी और 7 किमी आगे के बाद हम अपने बाकी टेंट दोस्तों से मिले जो केलांग में बैठे थे, क्योंकि यह मुश्किल से 7 किमी था, मैंने आगे जाने का फैसला किया और अकेले सवारी की और थोड़ी देर के लिए मैं गौतम के साथ सवार हुआ, उसने मुझे एक अच्छी बात बताई, जो मैंने पुणे में साइकिल चलाते हुए वापस आने के बाद कोशिश की, सवारी करते समय चिक्की और अन्य खाद्य सामग्री खाने के बजाय, वह चीनी लोज़ेंग खा रहा था, उसने मुझे बताया ये लोजेंज या कैंडीज रक्त शर्करा को तेजी से बढ़ाते हैं और चूंकि वे साधारण शर्करा होते हैं, इसलिए वे जीआई मुद्दों का कारण नहीं बनते हैं जो ऊर्जा जैल के साथ आम हैं, इसलिए यह एक अच्छा विकल्प था और एक सस्ता भी।


रास्ते में, मैंने अलग-अलग लोगों के साथ बातचीत की क्योंकि मैं आज ज्यादा ब्रेक नहीं ले रहा था और जब तक सवारी खत्म होने के करीब थी, तब तक मेरे पास सोचने के लिए बहुत कुछ था और जैसा कि मैं अच्छी गति से सवारी कर रहा था, आज पहुंचना बहुत जल्दी था। आधार शिविर और सवारी समाप्त, इसलिए मैंने खुद को एक पेड़ के नीचे एक विशाल चट्टान पाया और आज की सवारी के बारे में सोचा, अब अगर तम्बू # 7 से कोई भी पढ़ रहा है तो वे हंस रहे होंगे क्योंकि यह भी एक आंतरिक उल्लसित मजाक था!


सुंदर हिमालय को निहारने के लिए पर्याप्त समय बिताने के बाद, मैंने इस सुनसान चट्टान को छोड़ दिया और जिस्पा बेस कैंप के लिए अपना रास्ता बना लिया, दोपहर में आज की सवारी समाप्त की और शेष दिन बेस कैंप में भरपूर मात्रा में चाय की चुस्की लेते हुए और आनंद लेते हुए बिताया। सुंदर आधार शिविर! उस दिन बारिश भी हुई थी !!
सुखमनी और मैं जिस्पा बेस कैंप के पास.

जिस्पा बेस कैंप

श्रृंखला के शेष भाग के साथ पकड़ें, मैं 7 - 13 वें दिन के साथ वापस आऊंगा, इसलिए बने रहें।

~फिन~

मनाली-लेह-खरदुंगला दिवस 5

प्रकाशित किया गया9 सितंबर, 2021

सवारी के लिए स्ट्रावा गतिविधि

दिन 5: मढ़ी से सिसु

दिन की शुरुआत 12 किमी की चढ़ाई के साथ रोहतांग दर्रे तक 13,058 फीट की ऊंचाई पर होती है। ऊपर से, यदि मौसम साफ होता है, तो आपको दर्रे के दूसरी ओर चंद्रभागा रेंज के हिमनदों और बर्फ से ढके पहाड़ों के सुंदर दृश्य देखने को मिलेंगे। सड़क 22 किमी नीचे खोकसर गांव तक जाती है और फिर चंद्र नदी के साथ सिसु गांव तक 15 किमी की एक सपाट सड़क है।

मरही कैंपसाइट

5 बजे फिर से उठा, लेकिन इस बार नज़ारा अलग था, मेरा मतलब है कि हवा इतनी साफ थी और कल के तूफान के कारण आज मौसम साफ था, कम से कम अभी के लिए जैसा कि आप पहाड़ों में कभी नहीं जानते, अजीब मैं कभी नहीं रहा चाय का शौक़ीन था, लेकिन अब मुझे केवल "चाय कब मिलना शुरू होगा?/चाय कब परोसी जाएगी?" की परवाह थी। कई दौर की चाय, चिट-चैट और फोटोग्राफी सत्रों के बाद, हमने स्वादिष्ट नाश्ता किया और बाकी को मेरे लंचबॉक्स में पैक किया।

सभी मुस्कुराते हुए चेहरे

फिर हम अपने कैंपसाइट के सामने के गेट पर इकट्ठे हुए, आज का रिपोर्टिंग समय अन्य दिनों की तुलना में एक विपथन था, यह सुबह 8.30 बजे था और हमने 9 बजे सवारी शुरू की।

आज हमारी सवारी तीव्र चढ़ाई के साथ शुरू हुई, समूह के समर्थक (मैं नहीं) ने मांसपेशियों को तेज गति से तेज गति से सवार किया लेकिन मैं मौसम का आनंद लेने में व्यस्त था, मैंने कभी भी अपने साइकिल से इतना सुंदर दृश्य नहीं देखा था, मैं कर सकता था मेरे नीचे बादलों को देखें और यह एक बहुत अच्छा एहसास था, सवारी करते समय बहुत सारी सेल्फी ली, शायद यह क्लाउड 9 का एहसास था जिसके बारे में लोग अक्सर बात करते हैं।

मार्ग में रोहतांग दर्रा

एक निश्चित दूरी पर चढ़ने के बाद कोहरे ने उन सड़कों को घेरना शुरू कर दिया, जिन्हें हम यात्रा करने वाले थे, आप 15-20 मीटर से आगे की चीज़ नहीं देख सकते थे, यह पागल था! आज रोहतांग दर्रे को पार करने के लिए मेरे सिर में एक कट-ऑफ समय था और दोपहर हो गई थी, क्योंकि शब्द यह है कि यहाँ मौसम एक पल में बदल सकता है और जब सूरज आपके ऊपर हो, तो आप कभी नहीं जानते कि कब एक गिरोह बादल आपके ऊपर छिप सकते हैं और बारिश का कारण बन सकते हैं, इसलिए सुरक्षित पक्ष पर दोपहर से पहले उच्चतम ऊंचाई को पार करना सबसे अच्छा था।


इसलिए जब मैं बिना किसी दृश्य या प्रेरणा के धुंधली सड़क पर टहल रहा था, मैंने कमल सर के साथ रास्ता पार किया, मैं थोड़ा हैरान था क्योंकि वह चढ़ाई करने वाले पहले लोगों में से थे, इसलिए मैंने उनसे पूछा "क्या हुआ ?", उसने जवाब दिया कि वह थक गया था, शायद इसलिए कि वह कल फिर से पैक के शेष सदस्यों की मदद करने के लिए गया था, कमल सर पर कुछ पृष्ठभूमि, वह एक "सुपर रैंडोनूर" था और बेहद फिट और दृढ़ व्यक्ति था।

कमल सर (बाएं) और मैं

तो मैं उसके साथ लगभग 3-4 किमी तक चला, फिर मैं थक गया और अभी भी कोहरा था इसलिए मैं इसे धक्का देने के लिए बहुत दृढ़ नहीं था, इसलिए मैंने अपना लंचबॉक्स निकाला और चबाना शुरू कर दिया, कमल सर एक घूंट पीकर आगे बढ़ गए। ऊर्जा जेल। ब्रंच करने के लिए दृश्य थोड़ा डरावना था लेकिन मैं खाना खा रहा था मुझे शिकायत नहीं करनी चाहिए!

ब्रंच स्पॉट

इसलिए मैंने बहुत देर तक खाया क्योंकि मैं ऊब गया था, जिस दृश्य के साथ हमने शुरुआत की थी वह अब पूरी तरह से गायब हो गया था और मैं सोच सकता था कि कोई मुझे पार क्यों नहीं कर रहा था, "क्या मैं आखिरी था?" मुझे आश्चर्य हुआ, लेकिन फिर 2 लोग जिनके साथ मैंने अभी तक बातचीत नहीं की है, वे दिखाई दिए।


"उत्तम!" मैंने सोचा, इसलिए मैंने उनके साथ टैग किया और यहाँ कुछ मज़ेदार हुआ, हममें से कोई भी वास्तव में नहीं जानता था कि रोहतांग दर्रा कहाँ है, इसलिए हम इस तक पहुँचने से पहले कितने समय तक निश्चित नहीं थे।


इसलिए हम एक ऐसे बिंदु पर पहुँचे जिसका अपना महत्व था, हालाँकि मैं बाद में साझा करूँगा, तथ्य यह था कि हमने सोचा था कि वह बिंदु रोहतांग दर्रा था, हमने जश्न मनाया और बहुत सारी तस्वीरें क्लिक कीं जो कि बड़ी शर्मिंदगी का कारण थी जब मैंने इसे सुनाया। मेरे साथी टेंट # 7 सदस्य, वे इस मामले पर खारदुंग-ला पहुंचने तक पूरे रास्ते हंसते रहे।


तो वैसे भी, उस स्थान के महत्व के बारे में जो कई लोग सड़क पर रहते हुए चूक गए होंगे, हमें इस तथ्य का जायजा लेने की जरूरत है कि जिस शानदार राजमार्ग पर सवार होने का हमें सौभाग्य मिला, वह एक बड़े बलिदान के बाद अस्तित्व में आया, और इसे अमर करने के लिए उस स्थान पर एक पट्टिका लगाई गई थी ताकि हम अपना सम्मान व्यक्त कर सकें।"

"मनाली-लेह राजमार्ग के पिता"

तो दर्रे तक पहुँचने का उत्साह मुरझाने के बाद, हमने सोचा कि यह अजीब है कि एक किलोमीटर के बाद, हमने खुद को फिर से सड़क पर चढ़ते हुए पाया, उच्चतम बिंदु पर पहुंचने के बाद ऐसा नहीं होना चाहिए और फिर हम वास्तविक रोहतांग पहुंच गए। पास, हम ईमानदारी से भ्रमित थे क्योंकि हम पहले ही जश्न मना चुके थे, लेकिन कोई बात नहीं हमने इसे फिर से किया, वैसे भी कौन देख रहा है!

आप इसे याद नहीं कर सके!

तो बहुत सारी तस्वीरें क्लिक करने के बाद, मैं अकेले आगे बढ़ा और दर्रे के दूसरी तरफ पहुँच गया और "चंद्रभागा रेंज के बर्फ से ढके पहाड़ों" के रूप में मेरी सांसें थम गईं और अनुमान लगाया कि क्या? दूसरी तरफ कोहरा नहीं छाया। अब थोड़ी देर के लिए सब ढलान पर था और नज़ारा राजसी था! इसलिए चढ़ाई के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, मैं उस स्थान पर रुक गया, जिसने मुझे मंत्रमुग्ध कर दिया था।

22km डाउनहिल दर्रे के बाद

तो रोमांचकारी 22 किमी डाउनहिल के दौरान, जो ज्यादातर मिट्टी की मिट्टी पर था, मैं अपनी नसों में बहने वाले रस को महसूस कर सकता था, यह शुद्ध एड्रेनालाईन था! मेरे टेंट #7 दोस्तों के साथ पकड़ा गया और उनके पास पहले से ही एक झोंपड़ी में 2 घंटे का चाय का ब्रेक था, लेकिन चूंकि मैं थक नहीं रहा था इसलिए मैंने उनके साथ आगे की सपाट सड़क के लिए टैग किया।

टेंट के साथी और दोस्त अपने ब्रेक का आनंद ले रहे हैं

इसलिए अपने दोस्तों के साथ वास्तव में तेजी से सवारी करने और शुद्ध आनंद का आनंद लेने के बाद, मुझे फिर से भूख लगी और दृश्य फिर से मेरे लिए सबसे अच्छा था, इसलिए मैंने अपने साथियों को विदाई दी और अपना लंचबॉक्स निकाला। इस बार चंद्रा नदी के साथ मेरी डेट थी और यार वह बहुत खूबसूरत थी! और खाना हमेशा की तरह बढ़िया था।

चंद्रभागा नदी

तो कुछ और गड्ढे-स्टॉप के बाद, मैं आखिरकार कैंपसाइट पर पहुंच गया, जो वास्तव में छिपा हुआ था यदि आप मार्ग नहीं जानते हैं, लेकिन किसी तरह के लोगों ने उसमें मदद की और मैं गंतव्य पर पहुंच गया।

गड्ढे बंद करना

कैम्पिंग की जगह

आज मैं जल्दी पहुँच गया और तंबू लगाना बाकी था, इसलिए ट्रक से अपना रूकसाक उतारने के बाद हम कुछ देर के लिए बाहर लटके रहे। जाहिरा तौर पर, यह स्थान घूरने के शौकीनों के लिए वास्तव में अच्छा था, लेकिन जब रात हुई, तो दुख की बात है कि मौसम हमारे लिए इतना भाग्यशाली नहीं था क्योंकि बादल छाए हुए थे।


अपने इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में चिंता करने वालों के लिए, yhai के पास इसके लिए एक अच्छा सेटअप था, हालांकि यह अभी भी आपके डिवाइस के इलेक्ट्रॉनिक्स को संरक्षित करने के लिए सबसे अच्छा है क्योंकि बाद में यात्रा पर हमें समय नहीं मिला क्योंकि कभी-कभी बारिश हो रही थी या बहुत सारे लोग स्लॉट की प्रतीक्षा कर रहे थे।

Sissu . में चार्जिंग सीन

तो जब आखिरी जत्था आया जो देर रात था, तो सब अपनी आंखों के सामने देख कर चौंक गए, ये लालू थे, जिस कुत्ते का मैंने पिछले ब्लॉग में जिक्र किया था, वो पूरा दर्रा पार कर चुका था और पूरे दल के साथ था साथ ही, उसके पंजों से खून बह रहा था क्योंकि दर्रे के बाद की ढलान चिकनी नहीं थी, यह सभी के लिए भारी था क्योंकि इससे पहले किसी ने भी ऐसा कुछ नहीं देखा था।


हमने उसे अच्छा खाना खिलाया और यह तय किया गया कि उसे वापस भेज दिया जाएगा क्योंकि इस छोटे लड़के ने आज हमें दिखाया कि वह कहीं नहीं जा रहा है और हर कोई उसके स्वास्थ्य के बारे में चिंतित है, शिविर में किसी ने मुझे बताया कि अक्सर लंबी पैदल यात्रा में, कुछ कुत्ते ट्रेक करेंगे पूरे रास्ते और वे यात्रियों के साथ टैग करने के आदी हैं, लेकिन 50 किमी आने के बारे में किसी ने सुना भी नहीं था।

श्रृंखला के शेष भाग के साथ पकड़ें, मैं 6 - 13 वें दिन के साथ वापस आऊंगा, इसलिए बने रहें।

~फिन~

मनाली-लेह-खरदुंगला दिवस 4

प्रकाशित किया गया7 सितंबर, 2021

सवारी के लिए स्ट्रावा गतिविधि

शुरुआती 3 दिन कुल्लू के YHAI 15मील बेस कैंप में थे, टेंट नं. का दुस्साहस। 7 अनजाने में नहीं जा सकता, इसलिए मैं उस पर बहुत जल्द एक ब्लॉग लिखूंगा।

इसलिए अंतत: 3 दिनों के मजे के बाद, हमने अपने जीवन की सवारी के लिए खुद को तैयार किया, एक ऐसी सवारी जिसे पहाड़ से प्यार करने वाले साइकिल चालकों के लिए अंतिम परीक्षा के रूप में सम्मानित किया गया। अधिक ऊंचाई, कठिन मार्ग और हेयरपिन मोड़ जैसे कारक इसे मैदानी इलाकों में साइकिल चलाने से बिल्कुल अलग बनाते हैं। सांस लेने वाले दृश्यों और खूबसूरत रात के आसमान के साथ यह अंतिम अनुभव है कि हर साइकिल चालक अपने जीवनकाल में एक बार प्रयास करने का सपना देखता है।

साइकिल चालक की कुल दूरी 15 मील, मनाली से खारदुंगला तक 600 किमी से थोड़ी अधिक होगी।

निस्संदेह सबसे खूबसूरत 600 किमी, रोहतांग-ला (13050 फीट), बारालाचा-ला (16500 फीट), नकी-ला (15547 फीट), लाचुंग-ला (16616 फीट) और तांगलांग-ला (17582 फीट-दुनिया का दूसरा सबसे ऊंचा मोटर योग्य पास) पार करते हुए, सबसे सुंदर 600 किमी। ) और अंत में शक्तिशाली खारदुंग-ला (18380 फीट - दुनिया का सबसे ऊंचा मोटर योग्य पास)।

कुल दूरी की औसत ऊंचाई 12000 फीट से अधिक है।


दिनांक- 10/07/2018

मैं सुबह 5 बजे उठा, सवारी ठीक 6 बजे शुरू होनी थी, जल्दी से हमारा 'चैंपियंस के लिए नाश्ता' था, जिसे मुझे स्वीकार करना है कि वास्तव में स्वादिष्ट और भरने वाला था, और यही नाश्ता हमारे में दोपहर के भोजन के रूप में प्रच्छन्न होना था लंचबॉक्स जो पूरी तरह से उबाऊ लगता है, लेकिन मेरा विश्वास करो ये याहाई रसोइया वास्तव में अपना खाना बनाना जानते थे।

15 मील बेस कैंप, कुल्लू में सवारी के लिए पूरी तरह तैयार।

प्रार्थना झंडों की पहली झलक

मनाली में कहीं

हमें बताया गया कि यह राइड आगे की बाकी यात्रा के लिए 'स्क्रीनिंग राइड' होगी, इस सेगमेंट को पूरा करने में विफल रहने वाले किसी भी व्यक्ति को वापस भेज दिया जाएगा। मुझे लगता है कि शुरुआत हम में से अधिकांश के लिए बहुत चुनौतीपूर्ण थी, 1528 मीटर की शुरुआती ऊंचाई और 3328 मीटर की अंतिम ऊंचाई के साथ, यह निश्चित रूप से एक चुनौतीपूर्ण सवारी थी, हालांकि पहली बार हिमाचल की हरी-भरी प्राकृतिक सुंदरता के माध्यम से सवारी करना किसी तरह मेरा मन ले गया सवारी की बाधाओं से दूर।

ब्यास नदी के किनारे सवारी करना निश्चित रूप से मन को सुकून देने वाला था, पानी का सुखदायक प्रवाह वास्तव में मुझे शांत करता है।
मेरी साइकिल और ब्यास नदी

जैसा कि मैं आनंदपूर्वक सवारी कर रहा था, मैंने एक परिचित-दिखने वाला चक्र देखा, जिसे मैंने हाल ही में अपने इंस्टाग्राम फीड पर देखा था, इसलिए स्वाभाविक रूप से मैंने उस लड़के की तलाश करना बंद कर दिया जिसकी मैं उम्मीद कर रहा था, और वोइला! ये थे सुधांशु वर्मा!

सुधांशु और मैं (दाएं)

जो लोग नहीं जानते हैं, उनके लिए वह एक फोटोग्राफर और एक बाइक पैकर है, इसलिए मैंने उसके साथ बातचीत की, उसने मुझे बताया कि वह रविंशु और अक्षय के साथ बाइक पैक कर रहा था, और उन्होंने उस जगह पर डेरा डाला जहां मैं उनसे मिला था, और यह था वह भी जहां मैं पहली बार सभी के पसंदीदा लालू (बाद के ब्लॉगों में और अधिक) से मिला, जो जल्द ही खुद को हमारे समूह का सबसे कठोर साथी साबित करेंगे।


तो सुधांशु के साथ चैट करने के बाद, मैं अपनी सवारी के साथ चला गया और सड़क पर रवीन्शु और अक्षय से मिला, अक्षय एक प्रभावशाली साइकिल चालक था, जिसने साइकिलिंग में लिम्का विश्व रिकॉर्ड बनाया था और इस प्रकार के इलाके में सवारी करने में बहुत अनुभवी था, प्यारा लड़के के साथ घूमने के लिए, उसने मेरी 2 उत्कृष्ट तस्वीरें लीं जो उसने मुझे यात्रा पूरी करने के बाद मेल कीं।

वह तस्वीर जो अक्षयमुझे मेल किया।

उसके बाद मैं रवीन्शु के साथ पकड़ने के लिए सवार हुआ, वह दिन निश्चित रूप से बहुत चुनौतीपूर्ण था और जब वशिष्ठ (स्थान) से अंतहीन खड़ी छोरें शुरू हुईं, तो चढ़ाई करना वास्तव में कठिन हो गया, भगवान ही जानता है कि मैं इसे कैसे पूरा करने में कामयाब रहा। ऐसा अद्भुत आदमी।


रास्ते में हम हिमाचल के एक चरवाहे से मिले जो अपने पशुओं को ग्रीष्मकाल के निकट अधिक ऊंचाई पर ले जा रहा था। चूंकि हमने ब्रेक के लिए हर अवसर का लाभ उठाया, इसलिए हमें उनके जीवन के बारे में बातचीत करने के लिए भी जरूरी था, उनके जीवन की कहानी सुनने और 45 मिनट की सवारी करने के बाद हमने देखा कि मौसम बदल रहा था और महसूस किया कि जल्द ही यह बदसूरत हो सकता है।

रविंशु (बाएं), हेर्डर और मैं।

जैसे ही शाम हुई, सड़कें घने कोहरे से भर गईं और घंटे के हिसाब से दृश्यता कम होने के कारण सवारी करना बहुत मुश्किल हो रहा था। हम पूरी तरह से थक चुके थे !!, हमने पैक किया हुआ खाना खाया और कुछ खजूर और चिक्की भी खाई, जिसके बाद हम चलते रहे, क्योंकि बड़े ब्रेक लेना बहुत विवेकपूर्ण नहीं था। जल्द ही रात हम पर छाने वाली थी और बादलों और कोहरे के मिश्रण के साथ यह वास्तव में डरावना हो रहा था और मढ़ी में शिविर के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना था।

निश्चित रूप से दृश्य का आनंद ले रहे हैं!

हर लूप के अंत तक जाने के बाद, एक झरने को देखते हुए और साथी सवारों से "कितना बचा है? पहाड़ की चोटी हमारे लिए अदृश्य थी (कोहरा), इसलिए यह अनुमान लगाना वास्तव में कठिन था कि लानत पहाड़ के समाप्त होने से पहले हमें कितनी अधिक सवारी करनी होगी और हम अंत में शिविर स्थल को देखते हैं जो उस समय हमारे लिए स्वर्ग से कम नहीं था दिमाग

कहीं लूप के अंत में ब्रेक लेना

जो लोग यूथ हॉस्टल के माध्यम से नहीं आ रहे हैं, उनके लिए वशिष्ठ में अपना दिन समाप्त करना बेहतर है क्योंकि कुल्लू से मढ़ी वास्तव में एक खिंचाव था, आप नहीं चाहेंगे कि बारिश आने पर आप खुद को अंधेरे में पहाड़ की सड़क पर फंस जाएं। .


शाश्वत विनाश की तरह लगने के बाद, पहाड़ ने आखिरकार हमें अपने शीर्ष पर पहुंचा दिया, जहां से अंत में स्वर्ग (मढ़ी शिविर) दिखाई दे रहा था और दृश्य इससे अधिक सुंदर नहीं हो सकता था। पूरा स्थान ऐसा लग रहा था जैसे यह सुंदर जंगली घोड़ों के लिए एक सुरक्षित आश्रय स्थल हो। मैं शांति से मंत्रमुग्ध हो गया।

वास्तव में आंखों के लिए एक इलाज!

मैंने अपने पूरे जीवन में इतने घोड़ों को कभी नहीं देखा, मैंने जितनी तस्वीरें लीं, उतनी तस्वीरें लीं जो वास्तव में अधिक से अधिक ब्रेक लेने का एक बहाना था। और फिर अंत में हम शिविर में पहुंचे और हमारे साथी साथियों ने स्वागत किया। "वल्लाह में देवताओं का प्रवेश" वह संगीत था जो मेरे फोन पर चल रहा था, अंत में मरही पहुंचना अच्छा लगा। हम थक कर मर चुके थे और विनम्र चाय से वापस जीवन में आ गए थे जिसे मैंने शायद 5-6 कप पिया था। यह पता लगाने के लिए मेरे तम्बू में प्रवेश किया कि कुछ लोग मेरे सामने पहुँचे हैं, उन्हें चाय की चुस्की लेते हुए पकड़ा और उनके साथ कुछ और पिया, और बातचीत की कि उनका दिन कैसा गुजरा और यह निश्चित रूप से सभी के लिए चुनौतीपूर्ण था।


लगभग आधे घंटे के बाद बारिश शुरू हो गई, और कुछ लोग अभी भी सड़क पर थे और हमारे प्यारे पीयूष जी भी उनमें से थे, हम बाकी पैक के लौटने की प्रतीक्षा कर रहे थे और कई गेट पर खड़े थे और कुछ (मैं) एक पहाड़ी पर जहां से बाकी सवारों को देखा जा सकता है अगर वे पहाड़ को पार करते हैं। दृश्यता कम हो गई और शाम तक बारिश तेज हो गई और रात में आंधी बन गई, लेकिन हमारे अथक के लिए धन्यवादकैंप लीडर सुमित पाटिलऔर हमारे प्रियटेंट 7 सुपरस्टार कमल बिष्ट जो सब सवारों के संग छावनी में जाने को फिर मार्ग पर चला गया। करीब 9 बजे सभी ने इसे बनाया।


यह एक 14 भाग श्रृंखला होगी, मैं 5 - 13 वें दिन के साथ वापस आऊंगा, इसलिए बने रहें

~फिन~


चेकलिस्ट - मनाली-लेह-खरदुंगला


प्रकाशित किया गया7 सितंबर, 2021 . यात्रा-YHAI नेशनल माउंटेन साइक्लिंग सह प्रशिक्षण मनाली-लेह-खरदुंगला अभियान 2018।


मौसम - जुलाई

इसलिए इस खंड में, मैं अपने स्वयं के अनुभव से कुछ सुझाव साझा कर रहा हूं और जो कुछ भी मैंने दूसरों से सीखा है, यह योजना बनाना सबसे अच्छा है कि आपको इस यात्रा में क्या चाहिए क्योंकि इसके बाद के स्थानकेलांगवास्तव में सभ्यता से कटे हुए हैं, उसके बाद आप कुछ भी नहीं खरीद पाएंगे।

"जब तक अंतिम व्यक्ति नहीं आता, परिवार नहीं आया"! इसी तरह, अंतिम व्यक्ति तक उनके साथ तैयार नहीं हैसाइकिल, समूह शिविर नहीं छोड़ता है।

उपरोक्त सिद्धांत का पालन करते हुए हमने अपने शिविरों में पालन किया, एक न्यूनतम दृष्टिकोण रखना सबसे अच्छा है ताकि आपको "सवारी के लिए तैयार" होने में अधिक समय न लगे और यदि हर कोई इसका पालन करता है, तो वास्तव में पूरे शिविर समय पर रिपोर्ट करता है। .

YHAI द्वारा प्रदान की गई चीजें:

हमारे शिविर नेता के सुझाव:

  • यदि आपके पास पहले से हीहेलमेट , कृपया इसे अपने साथ ले जाएं। यह निश्चित रूप से आपको बेहतर फिट करेगा।
  • यदि आपके पास पहले से हैसायक्लिंग दस्तानेs, कृपया उन्हें इसी कारण से अपने साथ ले जाएं।
  • गद्देदार सायक्लिंग शॉर्ट्स साइकिल चलाते समय निश्चित रूप से आपको एक फायदा होगा। लेकिन इसे खरीदना या न खरीदना आप पर निर्भर है। यदि आप के अभ्यस्त हैंनियमित लघुया साइकिल चलाते समय ट्रैक पैंट का उपयोग करना जारी रख सकते हैं।
  • जेल सीट कवर से बचें।
  • हर दिन आपको दिया जाने वाला पैक्ड लंच ले जाने के लिए एक "लंच बॉक्स" प्राप्त करें। कृपया स्टील प्लेट, कटोरी, चम्मच, और नाश्ते, रात के खाने और चाय/सूप के लिए एक मग/कप अपने साथ रखें जो आपको विभिन्न शिविरों में परोसा जाएगा। किसी भी प्रकार की डिस्पोजेबल प्लेट अपने साथ न रखें। यह बहुत सारे कचरे में योगदान देता है।
  • साइकिल चलाते समय सामान: आप चॉकलेट, सूखे मेवे, पैक्ड लंच ले जा रहे होंगे,रेन चीटर प्रतिदिन साइकिल चलाते समय इलेक्ट्रोलाइट के पैकेट और एक कैमरा/मोबाइल-फोन (वैकल्पिक)। ये चीजें उस 20 लीटर के रक्सकैक में ले जाई जाएंगी जो याहाई आपको उपलब्ध कराएगी, जिसे आपको बंजी कॉर्ड्स की मदद से बांधना होगा।कैरियर/पैनियर रैकया फिर आप एक छोटा खरीद सकते हैं5 लीटर / 10 लीटर बैकपैकजिसमें आप इन सभी चीजों को अपने कंधे पर ले जा सकते हैं और हम आपकी साइकिल से कैरियर को उतार देंगे जिससे आपकी बाइक का वजन कम से कम 2 पाउंड कम हो जाएगा और यह हर सुबह "बकवास समय" को भी बचाएगा।
  • आपको दी गई साइकिल में एक ही होगीबोतल का पिंजरा . यदि आपके पास अतिरिक्तबोतल का पिंजराकृपया अपने साथ एक लें, यह आपको साइकिल पर दो बोतलें ले जाने की अनुमति देगा।
  • बुद्धिमानी से पैक करें। 80ltr वॉल्यूम बैग बहुत बड़ा है। ओवरपैक न करें।
  • अभियान के दौरान, हम साइकिल चलाएंगे और ज्यादातर 3000mtr-5000mtr की ऊंचाई पर रहेंगे।
  • प्रकृति माँ हमें बारिश, हवा और ठंड के साथ-साथ सबसे अद्भुत दृश्यों और अनुभवों के साथ पेश करेगी, जिनसे मनुष्य गुजर सकता है।

कृपया लाओ:

  • बारिश के धोखेबाजबारिश के लिए।
  • साइकिल चलाने के लिए खेल के जूते . कैनवास के जूते से बचें। कोई सैंडल नहीं, कोई ऊँची एड़ी के जूते नहीं। यूवी संरक्षण धूप का चश्मा पहनने का सुझाव दिया जाता है।
  • सर्दी के लिए, ठंड को सहन करने की आपकी क्षमता के आधार पर समझदारी से पैक करें।थर्मल वियर,फुल फिंगर ग्लव्स, मफलर, शौकीन,पंख जैकेट/नीचे जैकेटया कोई जैकेट सहायक होगी।
  • ठंड से बचाव के लिए कृपया लेयरिंग तकनीक का प्रयोग करें! उदाहरण के लिए यदि आपको ठंड लगने लगे तो तुरंत अपनी जैकेट में न कूदें। पहली टी-शर्ट के ऊपर एक और टी-शर्ट पहनने की कोशिश करें। दो टी-शर्ट के बीच बना एयर कंबल भी इन्सुलेशन की एक अद्भुत परत के रूप में कार्य करता है। इस तरह आप ठंड के खिलाफ बेहतर अनुकूलन और अनुकूलन कर सकते हैं। जैकेट तभी पहनें जब यह काम न करे!
  • अभियान के दौरान आप जो कुछ भी उपयोग करने जा रहे हैं, उसे बेहतर तरीके से आजमाया और परखा जा सकता है। याद रखें, नई चीजें हमेशा हमारी अपेक्षाओं के अनुसार व्यवहार नहीं करती हैं
पैक्ड और Leh'd . पाने के लिए तैयार

चीजें जो मैंने अपने 70 लीटर रूकसाक में रखीं -

  1. कलेंजी ट्रेल रनिंग शूज
  2. BTWIN साइकिलिंग हेलमेट
  3. BTWIN डाउन जैकेट
  4. BTWIN हाइड्रेशन पैक
  5. नबाईजी माइक्रोफाइबर तौलिया
  6. BTWIN डबल-साइडेड फ्रेम बैग 2L
  7. 4 साइकिलिंग जर्सी
  8. BTWIN सायक्लिंग दस्तानेएस
  9. 1 गोप्रो और 1 एसजेकैम
  10. GOPRO . के लिए माउंट
  11. वॉलेट के लिए वाटरप्रूफ सेफ्टी किट
  12. BTWIN 900 बाइक मल्टीटूल
  13. BTWIN रिफ्लेक्टिव विंडचिएटर।
  14. शीतकालीन टोपी और दस्ताने
  15. BTWIN सायक्लिंग जेल शॉर्टएस
  16. साबुन, ऊतक और गीले पोंछे
  17. क्वेशुआ रेनकोट
  18. क्वेशुआ लंबी पैदल यात्रा शॉर्ट्स
  19. 3 शर्ट और 1 जीन्स
  20. 2 पावरबैंक
  21. लंचबॉक्स (तस्वीर में नहीं)
  22. BTWIN नेकवार्मर

तो, वह इसके बारे में था! हिमालय में अपने समय का आनंद लें, आप इसकी सुंदरता में मंत्रमुग्ध हो जाएंगे, न केवल शारीरिक ऊंचाई का अनुभव करते हुए वापस आएं, बल्कि मानसिक ऊंचाई भी यह यात्रा आपको छोड़ देती है।
भावना बेजोड़ है। यदि आवश्यक हो तो मेरे मेल पर कोई सुझाव/जोड़/पूछताछ साझा करें। विदाई साथी यात्रियों !!

साइकिल चलाने की हमारी सीमा की जाँच करें
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